ЗАЛИВЩИК ШВОВ СДМ.ШЗ-0.5М

  ОПИСАНИЕ

   Швозаливщик СДМ.ШЗ-0.5М – высокопроизводительное и надежное оборудование премиум класса, смонтированное на тракторный одноосный прицеп, предназначенное для заливки трещин и технологических швов в асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях дорог, мостов, взлетно-посадочных полос аэродромов и для других восстановительных работ на дорожном полотне различными мастичными или битумными материалами.
   Заливщик швов снабжен дизельным двигателем, обеспечивающим автономность его работы, независимо от гидросистемы базового трактора. Для подачи расплавленных битумных материалов на трещину битумозаливщик оснащён специальным непогружным битумным насосом.
   Для поддержания необходимой температуры битумных материалов емкость термоизолирована, также имеется дизельная горелка, установленная в специальный масляный накопитель, осуществляющий циркуляцию термального масла по системе встроенных трубопроводов.
   Перед нанесением битумных материалов осуществляется продувка трещины сжатым воздухом, для чего заливщик швов оснащен специальным высокопроизводительным компрессором, позволяющим качественно подготавливать поверхность для дальнейшей работы.
   Горячие битумные материалы подаются на трещину по рукавам высокого давления дозированно, при помощи ручного распределителя (удочки) с обогревом, что позволяет сократить его расход в 2-3 раза.
   В конце рабочей смены производится продувка рукавов и рабочих органов сжатым воздухом, после чего швозаливщик СДМ.ШЗ-0.5М опять готов к работе.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Применяемость – трактор МТЗ-80(82) или аналог

Рабочий материал – мастика / битум / эмульсия

Базовое шасси – прицеп одноосный с тормозом наката (двухосный* -опционально)
Технический объём варочной емкости, куб.м. – не менее 0,5
Рабочий объём варочной емкости, куб.м. – не менее 0,46
Варочная емкость – стальная, термоизолированная слоем фольгированного базальтового волокна 50 мм (100 мм* -опционально) и облицованная стальным листом толщиной 1 мм

Лакокрасочное покрытие емкости – грунт антикоррозийный, эмаль двухкомпонентная
Толщина стенки варочной емкости, мм – 5
Тип битумного насоса – шестеренчатый, не погружной
Производительность насоса – 31 л/мин.

Тип привода насоса – гидравлический, реверсивный
Регулировка подачи битумных материалов – бесступенчатая, при помощи ручного регулятора
Автоматическая система контроля температуры: 
- Температура битумных материалов (мастики), при которой происходит автоматическое отключение горелки, град. – 190
- Температура термомасла, при которой происходит автоматическое отключение горелки, град. – 290 (в зависимости от типа теплоносителя)
Подогрев битумных материалов в варочной емкости – косвенный, через термальное масло автоматической дизельной горелкой
Объём рубашки теплоносителя, л – 160
Объём теплоносителя, л – 120
Дизельная горелка – Lamborghini ECO 6 (Италия), автоматическая
Расход топлива горелкой, л/ч – не более 7
Вместимость топливного бака, л – не менее 60
Подача топлива к горелке – шестеренчатый насос с регулятором давления и клапанами перекрытия подачи топлива
Силовая установка (гидростанция) – дизельный ДВС RICARDO YD480D
Тип двигателя – 4-х тактный, жидкостного охлаждения, рядный, 4-х цилиндровый, непосредственный впрыск, атмосферный
Мощность, кВт (л.с.) – 14,5 (20,9)
Производительность компрессора, л/мин. – не менее 420
Подача битумных материалов – ручной распределитель с обогреваемым шлангом 
Разогрев рукава подачи – электрический разогрев до самого наконечника
Время разогрева рукава подачи, мин. – 15
Управление подачей материала – кнопка на рукояти ручного распределителя
Длина рукава, м – 5 
Очистка битумных коммуникаций – продувка сжатым воздухом
Перемешивание материала – вертикальное перемешивающее устройство (* -опционально)
Привод перемешивающего устройства – гидравлический через редуктор, реверсивный (* -опционально)
Охладитель гидравлической жидкости – наличие